寻找龙河源那天，我和朋友们在河上游的营城子逗留到了傍晚，回程的时候，我突发奇想，沿铁路线徒步走回旅顺口。于是，大家就引我去了营城子火车站。

营城子是出旅顺口第一站。小站台还在，旁边有一座很旧的石砌小瓦房，门锁着，窗也关着，不常有人来的样子。火车轨道影响了一条公路的通行，有一个穿制服的值班员守在信号灯和横杆那里。我发现，走这条铁路的货车要比客车多。朋友们解释说，冬天快到了，现在来旅顺口的货车主要是拉取暖煤。

回旅顺口，我们要走一站的距离，大概有十里之远。大家分散着走，有的走路基，有的踩铁轨，说说笑笑的，像一群放学回家的淘孩子。踩着铁轨，我又有了新发现，别的地方早已换成了水泥质地的枕木，这里却仍然是百年以前的红松，尽管黑色的油漆已经斑驳褪尽，有的甚至裂了口子，可它们是真正的枕木，而且一看就知道从来没有换过。历史的沧桑，一下子漫了过来。

甲午战争之前，旅顺口只有北洋军港，没有火车站。日俄战争之前，旅顺口既有军港，也有火车站。日俄战争开始的时候，因为大铁路还没有完工，只能这边在打仗，那边在修路。时间是1904年7月13日，战争已经打了半年，西伯利亚大铁路在战火中强行开通，俄国在极短的时间内，就把驻在欧洲的军队大批调到了远东前线，最终在兵力上超过了日军。然而，即使这样，俄国也没有挽回败局。旅顺口要塞投降后，日军乘胜追击，将驻辽东半岛的俄军打到沈阳以北。就在此时，一直为日本加油鼓劲的美国站出来了，总统罗斯福主动充当中间人，敦促日俄两国停战议和。时间是1905年8月10日，两国谈判在美国小城朴茨茅斯举行。

中国的历史学家很会自我解嘲，把日俄战争说成是狗咬狗的战争，主要是战场在中国境内，清政府却对外宣布局外中立，给这两只互相掐架的疯狗当了看客。也正因为如此，在朴茨茅斯会议的谈判桌上，中国政府也被局外了，最后是美国人帮着两个战争伙伴把赃分了。

中东铁路也是一种赃。日本是战胜国，要求以哈尔滨为两国铁路的分界点，俄国坚决不同意，说只能以长春为分界点。于是，俄国掏给日本五十六万卢布，留住了长春火车站以北路段。正因为长春至大连之间的铁路权转手交给日本，而有了南满洲铁道株式会社这个机构。

1906年6月7日，日本天皇发布敕令，设立南满洲铁道株式会社，并成立了以儿玉源太郎为委员长的满铁筹建委员会。儿玉源太郎曾当过第四任台湾总督，他看好了正在台湾总督府当民政长官的后藤新平，立刻叫他出任满铁总裁一职。这一年深秋，南满洲铁道株式会社在东京成立。翌年春天，满铁总部就迁往大连。至此，影响中国东北乃至整个中国近代史的满铁，正式登上了历史舞台。

关于满铁，后藤新平有一个非常形象的口号：文装的武备。铁路机关是文装，护路队是武备。这个护路队，就是后来的日本关东军。1931年9月18日下午，一趟即将发出的列车停在旅顺口火车站内，几个技师正在给它作最后一次检查，却不知道它要驶向哪里。天完全黑下来之后，车厢里的灯都亮了，有许多军人的身影在走动。晚上9点多，关东军司令本庄繁上了车，列车缓缓地驶出了旅顺口。二十分钟后，三百多公里以外的沈阳就发出了一声巨响。出事地点，在沈阳北郊的柳条湖，关东军在这里将南满铁路一段路轨炸毁，却反诬中国军队破坏铁路，袭击日本军队。于是，关东军的炮口对准了东北军的北大营。

这就是震惊中外的九一八事变。此次事变，关东军用的是二十四厘米口径大炮，而它正是几天前刚从旅顺口运过来的。当天晚上，这门大炮不只是攻击了北大营，还攻击了飞机场。六个小时后，关东军就占领了沈阳全城。翌日清晨，本庄繁和他的关东军司令部，已经在沈阳正式办公。

央视曾经制作过一个纪录片，片名叫《车轮碾过的历史》，里面主要说的就是满铁。在这个片子里，中国人更清楚地看到了一个事实，关东军和满铁，其实是为了一个目标而同时转动的两个轮子。九一八事变后，在二十四小时之内，满铁曾动用了十七次列车；在一百三十天之内，关东军就占领了东北全境；总共只用四个多月时间，日本就获得了比本国领土多出两倍半的土地。

日本在满洲的疯狂之举，引起了许多国家的不满。像当年的俄国一样，为了遮人耳目，也为了名正言顺，尼古拉二世在大连湾建了一个自由港，堵住了别人的嘴。日本为了端正视听，也为了平息众怒，在东北扶植了一个伪满洲国。

然而，1940年代，当斯大林与美国的罗斯福、英国的丘吉尔在德黑兰坐下来，在雅尔塔坐下来，在波茨坦坐下来，日本人的满洲之梦，瞬间就成了一枕黄粱。1945年8月9日，苏联红军出动了一百五十万兵力，对关东军发起全面进攻。十几天后，横行中国二十六年、横行东北四十年的日本关东军就跪地投降，一直受关东军庇护的中东铁路干线和支线，也悉由苏军接管。8月22日，苏军乘战机空降在旅顺口，接着就有更多的苏军坐着火车来到旅顺口。龙河岸边的小火车站，对他们的面孔一定觉得有些熟悉，或许以为他们就是四十年前离开这里的俄军，只不过上次是日军打败了俄军，这次是俄军打败了日军。

旅顺火车站再次忙碌起来，是1955年春天。中国人民解放军三兵团在这里下车。因为他们的到来，此后的日子便不断有苏军离开。最后一次是5月26日。那一天，中国官兵在月台上齐刷刷地站好了队，向苏军驻旅顺口最高长官——第三十九集团军司令官什维尔佐夫上将致告别礼。

这是个需要记住的日子，旅顺口终于不再有外国军队的影子。火车站是在场者，它为这座小城的真正回归作了最后的见证。

          编辑：张琦